LT-HT suhi hladnjak kompatibilan s dizelskim motorom Baubouin 20M33G2750
Sistem hlađenja BoDu An 20M33G2750 dizel motora usvaja zatvoreni dvokružni dizajn, koji određuje da LT-HT suhi hladnjak mora imati nezavisne mogućnosti izmjene topline u oba kruga, odnosno odgovoran za zadatke hlađenja slatke vode visoke temperature i slatke vode niske temperature. Njih dvoje imaju jasnu podelu posla i rade zajedno na formiranju kompletnog sistema za odvođenje toplote jedinice. Za razliku od tradicionalne opreme hlađene vodom-koja se u velikoj mjeri oslanja na izvore morske i slatke vode, suhi hladnjak usvaja način izmjene topline "vazduh-voda", koji raspršuje toplinu iz cirkulirajuće vode u zrak putem prisilnog hlađenja zraka bez potrebe za dodatnim cjevovodima rashladne vode. Ovo ne samo da izbjegava probleme kao što su nedostatak vode, loš kvalitet vode, smanjena efikasnost izmjene topline, korozija opreme, već i značajno smanjuje troškove instalacije i održavanja sistema, što ga čini posebno pogodnim za složene scenarije instalacije kao što su vanjska, kontejnerska i udaljena područja bez izvora vode.
Osnovna prilagodljivost LT{0}}HT suhih hladnjaka ogleda se u njihovom preciznom usklađivanju sa radnim uslovima motora BoDu An 20M33G2750. Visokotemperaturni -krug ovog modela je uglavnom odgovoran za hlađenje zagrijanih komponenti jezgra kao što su obloge cilindra motora i glave cilindra. Temperatura cirkulacijske vode na izlazu se obično održava na 85-90 stepeni C. Nakon izmjene topline u suhom hladnjaku, temperatura povratne vode se mora stabilizirati na 70-75 stupnjeva C kako bi se osiguralo da je temperatura tijela cilindra motora u razumnom rasponu i izbjegle deformacije tijela cilindra, starenje zaptivki uzrokovane prekomjernim kvarovima; Niskotemperaturni krug je fokusiran na hlađenje potisnog zraka (međuhladnjaka) i motornog ulja, sa izlaznom temperaturom cirkulirajuće vode od oko 38-42 stepena C. Nakon hlađenja suhim hladnjakom, ona pada nazad na 30-32 stepena C, što može poboljšati gustinu potisnog zraka, optimizirati sagorijevanje goriva i tako produžiti radni vijek motora zbog visoke temperature i spriječiti rad motora zbog visoke temperature i spriječiti sistem za podmazivanje motora. Ovaj dizajn nezavisne kontrole sa dvostrukom petljom omogućava sistemu hlađenja da fleksibilno prilagođava efikasnost razmene toplote u skladu sa zahtevom za toplotom motora u različitim radnim uslovima, postižući "hlađenje na zahtev" uz balansiranje efikasnosti hlađenja i energetske efikasnosti.
Kako bi se prilagodio visokim{0}}karakteristikama snage BoDu An 20M33G2750, LT-HT suhi hladnjak slijedi principe "visoke čvrstoće, visoke efikasnosti i otpornosti na koroziju" u konstrukcijskom dizajnu i odabiru materijala. Oprema ima nezavisnu strukturu šupljine sa dvostrukim snopom cijevi, sa dva seta snopova cijevi za izmjenu topline koji odgovaraju krugovima visoke i niske temperature, respektivno, bez međusobnog ometanja, efikasno izbjegavajući preslušavanje topline između krugova i poboljšavajući preciznost izmjene topline; Snop cijevi za izmjenu topline ima dizajn rebrastih cijevi, koji uvelike poboljšava efikasnost izmjene topline povećanjem površine za izmjenu topline i optimizacijom kanala protoka zraka, osiguravajući da se velika količina topline može brzo ukloniti tokom rada motora sa velikim opterećenjem i održavati stabilnu temperaturu cirkulirajuće vode. Što se tiče materijala, u zavisnosti od scenarija primjene jedinice, mogu se odabrati bakrena rebra/cijevi od nehrđajućeg čelika ili sva aluminijska rebra visoke{7}}efikasnosti. Materijal cijevi od nehrđajućeg čelika ima odličnu otpornost na koroziju i otpornost na habanje, što ga čini pogodnim za vlažna okruženja sa visokim sadržajem soli kao što su brodovi; Potpuno aluminijumski materijal, sa svojim prednostima male težine i visoke efikasnosti prenosa toplote, pogodan je za scenarije kao što su kopnene elektrane i industrijski rezervni izvori napajanja. Ne samo da može zadovoljiti dugoročne-potrebe stabilnog rada, već i smanjiti ukupnu težinu opreme, čineći je jednostavnim za instalaciju i transport.
U smislu upravljačke logike i operativne pouzdanosti, LT-HT suhi hladnjak kompatibilan sa Baudouan 20M33G2750 je opremljen inteligentnim kontrolnim sistemom, koji je povezan sa sistemom upravljanja motorom kako bi se postiglo automatsko podešavanje. Oprema je opremljena aksijalnim ventilatorom velikog-kapaciteta, koji se može automatski prebacivati između promjenjive frekvencije ili dvobrzinskog rada u skladu s promjenama temperature cirkulirajuće vode. Kada temperatura vode pređe postavljeni prag, ventilator radi velikom brzinom kako bi poboljšao efikasnost prijenosa topline; Kada temperatura vode padne na razuman raspon, ventilator radi malom brzinom kako bi se smanjila potrošnja energije i postigla ravnoteža između uštede energije i efekta hlađenja. Istovremeno, suhi hladnjak je takođe opremljen komponentama za praćenje kao što su senzori temperature i senzori pritiska za prikupljanje ključnih podataka tokom procesa razmene toplote u realnom vremenu. Ako postoje problemi kao što su nenormalna temperatura vode ili kvar ventilatora, alarmni signal se može izdati na vrijeme, a sistem upravljanja motorom se može povezati da prilagodi radne uvjete kako bi se izbjeglo gašenje motora zbog kvara sistema hlađenja i maksimizirao kontinuiran i stabilan rad jedinice.
