Jezgra hladnjaka ulja i naknadnog hlađenja za dizel motor
Hladnjak ulja i naknadni hladnjak Jezgra za dizel motor
Termostat motora za hlađenje i tekućina za hlađenje koja pomaže u prenošenju topline od vašeg motora samo su dva primjera različitih dijelova koji mogu utjecati na rad vašeg rashladnog sistema dizel motora. Jezgro hladnjaka ulja je jedno od njih koje možda nećete uzeti u obzir. Kompaktni radijator, jezgro hladnjaka ulja smanjuje temperaturu ulja koje putuje kroz vaš sistem. Problem sa jezgrom hladnjaka ulja može dovesti do curenja ulja, pregrijavanja, dima i konačno kvara motora. Ključno je imati temeljno razumijevanje ove komponente rashladnog sistema i znati naznake upozorenja o potencijalnim problemima.
Kako popraviti jezgro hladnjaka ulja
Curenje ulja ili rashladne tekućine jedan je od najčešćih problema povezanih s jezgrom hladnjaka ulja. Provjera tlaka se općenito može koristiti za njihovo pronalaženje. Jezgro se vadi iz sistema za hlađenje, potapa u vodu i pritiska da se traži curenje. Veličina i položaj jezgre određuju koliko će biti teško popraviti bilo kakvo curenje. Ponekad je potrebno zamijeniti cijelo jezgro.
Slično drugim tipovima radijatora, cijevi hladnjaka ulja mogu se povremeno začepiti. Zbog smanjenog protoka vode kroz cijevi, hladnjak ne može pravilno spustiti temperaturu ulja. Temeljno čišćenje će često odčepiti začepljene cijevi za vodu. Ipak, začepljeni uljni kanali obično zahtijevaju zamjenu jezgra.
Svaki put kada je jezgro hladnjaka ulja instalirano ili zamijenjeno, filter za ulje treba temeljito pregledati. Kvalitet jezgra hladnjaka ulja može se zaključiti iz kvaliteta filtera. Na primjer, ako u filteru za ulje ima sitnih strugotina, vjerovatno ih ima i jezgro hladnjaka ulja. Ovo je posebno tačno ako je vaš sistem dizajniran na način na koji je većina sistema, sa uljem koje teče kroz hladnjak i filter tim redosledom. U toj situaciji, malo je vjerovatno da se jezgro hladnjaka ulja može u potpunosti očistiti i da će ga trebati zamijeniti. Kao opšte pravilo, ako je vaš filter za ulje na bilo koji način kontaminiran, verovatno je i jezgro vašeg hladnjaka za ulje.
Razumevanje jezgara naknadnog hlađenja
Dopunski hladnjak je izmjenjivač topline koji smanjuje temperaturu zraka nakon što prođe kroz turbopunjač dizel motora. Turbopunjač se koristi za povećanje snage i efikasnosti motora u smislu energije. Ova dodatna snaga je korisna u nekim situacijama, kao što je u teškoj pomorskoj opremi. Bez obzira na razlike između jezgri hladnjaka ulja i hladnjaka za naknadno hlađenje, neke od istih tehnika za identifikaciju problema i popravak su još uvijek relevantne.
Efikasno jezgro naknadnog hlađenja zahteva dovoljan dovod vazduha. Ako ga vaš sistem ima, provjerite da li jezgro naknadnog hladnjaka prima dovoljan protok zraka i da se isparenja ne usmjeravaju u ulaz zraka, jer bi to moglo smanjiti efikasnost naknadnog hladnjaka. Od ključne je važnosti pratiti i kontrolirati temperaturu zraka i morske vode koja struji oko jezgre vašeg naknadnog hladnjaka u brodskim motorima. Kada se temperature zraka i vode razlikuju, to može ukazivati na to da je jezgro naknadnog hlađenja blokirano. Temperatura vazduha će varirati u odnosu na temperaturu vode određenom brzinom.
Snopovi cijevi naknadnog hladnjaka ne mogu se očistiti iz unutrašnjosti pomoću šipke, za razliku od drugih tipova jezgara hladnjaka. Umjesto toga, mora se koristiti obrnuti tok vode za njihovo čišćenje. U većini slučajeva, preporučljivo je da ih očistite u radnji od strane kvalifikovanih stručnjaka, osim ako se jezgro ne može ukloniti iz sistema.
Kontaktirajte VRcooler odmah kako biste razgovarali sa timom profesionalaca koji su obučeni za servisiranje jezgara hladnjaka ulja i jezgara naknadnog hlađenja na sistemima za hlađenje dizel motora.
