Zašto je vazdušni kompresor visoke temperature?
Zašto je vazdušni kompresor visoka temperatura?
Za korisnike koji koriste zračne kompresore, visoka temperatura zračnog kompresora predstavlja veliki problem, pa zašto je zračni kompresor visoka temperatura? Šta je razlog visoke temperature? Za ovaj problem jednostavno se rješavaju sljedeće situacije:
1. Filter zraka začepljen
Filter za zrak je blokiran i proizvodnja zraka je premala, što uzrokuje povećanje opterećenja zračnog kompresora, tako da je zračni kompresor dugo u opterećenom stanju, a povećanje proizvodnje topline uzrokuje da se zračni kompresor pokvari. visoke temperature.
2. Kvar filtera za ulje
Kvar filtera za ulje će dovesti do lošeg podmazivanja zračnog kompresora, što će uzrokovati visoku temperaturu; ometa normalno podmazivanje ulja za podmazivanje, utiče na rasipanje topline jedinice i uzrokuje visoku temperaturu zračnog kompresora.
3. Odvajač ulja i plina je blokiran
Odvajač ulja i plina je blokiran, što uzrokuje previsok unutrašnji pritisak zračnog kompresora, što rezultira visokom temperaturom zračnog kompresora.
4. Da li je pritisak previsok?
Pritisak sistema vazdušnog kompresora se uglavnom podešava u fabrici. Ako je potrebno podešavanje, prevladat će nazivni tlak na natpisnoj pločici. Ako je podešavanje previsoko, visoka temperatura zračnog kompresora će biti uzrokovana povećanjem opterećenja jedinice.
5. Ventil za kontrolu temperature ne radi
Podmazivač za kontrolu temperature postavljen je ispred hladnjaka ulja, a njegova funkcija je da održava temperaturu na izlazu glave kompresora iznad tlačne rosišta. Ako ventil za kontrolu temperature pokvari, ulje za podmazivanje može direktno ući u glavu mašine bez prolaska kroz hladnjak, tako da se temperatura ulja ne može sniziti, što rezultira visokom temperaturom zračnog kompresora.
6. Kvar zapornog ventila za ulje
Ventil za zatvaranje ulja zračnog kompresora je općenito dvopoložajni, dva normalno zatvorena elektromagnetni ventil, koji se otvara kada se mašina pokrene i zatvara kada se zaustavi, kako bi se spriječilo ulje u buretu za ulje i plin od daljeg prskanja u glavu mašine i izbacivanja iz otvora za vazduh kada je mašina zaustavljena. Ako komponenta nije uključena kada je opterećena, glavni motor će uzrokovati visoku temperaturu zračnog kompresora zbog nedostatka ulja, a u teškim slučajevima će se izgorjeti vijčani sklop.
7. Nenormalan hladnjak ulja
Nenormalnost hladnjaka ulja je uglavnom začepljenje ili stvaranje kamenca, što smanjuje učinak njegovog hlađenja i izmjene topline, što rezultira nemogućnošću smanjenja temperature zračnog kompresora.
8. Problem sa glavom mašine
Ležaj glave vijčanog vazdušnog kompresora se generalno mora zameniti na 20000h, jer su zazor i balans vazdušnog kompresora pozicionirani pomoću ležaja. Ako se trošenje ležaja poveća, povećava se proizvodnja topline glave zračnog kompresora. uzrokovati visoku temperaturu u vazdušnom kompresoru.
