Hladnjak zraka za punjenje za sistem hlađenja dizel motora na morskoj platformi
Hladnjak zraka za punjenjeza sistem hlađenja dizel motora na morskoj platformi
Osnovna funkcija
Instaliran između izlaza turbopunjača i usisnog razvodnika motora, rashladni visoko{0}}temperaturni komprimirani zrak:
Turbo{0}}komprimovani vazduh se podiže na 180~220 stepeni, CAC se hladi na 40~50 stepeni, povećava gustinu vazduha ↑, više kiseonika u cilindar
Smanjite potrošnju goriva, niže emisije NOₓ izduvnih gasova prema IMO offshore uredbi
Smanjite termičko opterećenje motora, izbjegnite nenormalnu detonaciju i pregrijavanje, produžite vijek trajanja dizela
Posebni uvjeti rada na moru
Jak slani sprej, visoka vlažnost i korozivna morska atmosfera na moru
Široko prihvaćen dizajn hlađenja s dva -kruga: zatvorena srednja petlja sa slatkom vodom + konačno hlađenje s otvorenom morskom vodom.
Nezavisni CAC rashladni krug sa termostatom (održavajte rashladnu tečnost veću ili jednaku 30 stepeni da biste izbegli kondenzaciju rose unutar jezgra)
Izbor glavne strukture i materijala (Standard za zaštitu od korozije na moru)
| Komponenta | Standardni Offshore materijal | Prednost |
|---|---|---|
| Cooling Tube | CuNi 90/10 /70/30 Bakar{4}}nikl, Titanijumska cijev | Odlična otpornost na koroziju soli morske vode |
| Fin | Rebra od kalajisanog bakra / obložena aluminijumska rebra | Visok prenos toplote, anti-koroziju od slane magle |
| Tube Sheet | Brodski mesing/ugljični čelik sa antikorozivnim premazom | Anti-koroziju naizmjenično mokro-suvo |
| Oklop/krajnji poklopac | Liveno gvožđe + epoksidna antikorozivna boja | Zaštita od slane magle na moru |
Tip strukture: Tube & Fin (najpopularnije za offshore dizel CAC)
Vrući zrak za punjenje struji izvan rebrastih cijevi; svježa voda za hlađenje cirkulira unutar cijevi za unakrsnu{0}}razmjenu topline.
Dva tipična rashladna kruga za morsku platformu
Šema 1: Indirektno hlađenje svježom vodom (glavni Offshore tip)
Morska voda → pločasti izmjenjivač topline → hladna zatvorena slatka voda → pumpa za svježu vodu → CAC strana cijevi → natrag u spremnik svježe vode
Prednost: Morska voda nikada ne ulazi u CAC jezgro, uvelike smanjuje koroziju i začepljenje cijevi, preferirano za kritične dizel generatore na moru
Šema 2: Direktno hlađenje morskom vodom (-mala jedinica koja štedi troškove)
Morska voda direktno prolazi kroz CAC cjevovod, koristi se samo za{0}}pomoćni dizel male snage na platformi bez posade
Uobičajeni kvar i održavanje za Offshore CAC
Zagađivanje sa strane vazduha: rebra blokiranja slanom prašinom i uljnim talogom → pad vazdušnog pritiska raste, smanjena snaga motora → redovno pranje vazduha pod visokim-pritiskom
Kamenac/korozija na strani vode: kamenac od morske vode ili curenje iz cijevi → kemijsko kiseljenje ili zamjena začepljenja cijevi
Kondenzacija rose unutar jezgre: Preniska temperatura rashladne vode → podesite termostat CAC kruga da podignete temp.
Odgovarajući primjenjivi brendovi dizela za Offshore platformu
Caterpillar, MAN, Wärtsilä, DEUTZ, Mitsubishi, Yanmar offshore generator dizel serije
